一夫 阿香
东张归属于江苏常熟，位居常熟以东35公里。
常熟距苏州80公里，而东张距苏州、距无锡、距上海各为80公里。
东张原来是一个镇，2003年，包括东张在内的4个镇合并为一个镇，取名新港，而东张则改名为东张管理区。
一、东张的红木家具行业
东张现有红木家具企业40几家，其中比较规范的企业大约占到四分之一。这里所说的“规范”是指具有合法的工商登记注册手续，拥有工人四、五十人以上，而且具有良好的工作环境和一定的厂区规模。应该说，这方面它远强于河北大城、福建仙游，仅次于广东大涌。
从上海方向进入东张，可以看到一块横跨公路的广告牌：敬请您常来红木家具之乡——东张。这是东张三家红木家具企业一起立起来的。说是“红木家具之乡”，其实这里的主导产业是服装。在东张，服装行业的从业人员7000余人，而红木家具行业的从业人员仅800人左右。但从公路沿线的气氛来看，红木家具行业不次于服装行业，因为可以经常不断地看到红木家具企业的厂牌和广告。红木家具与服装两大行业并举，这一点倒与广东大涌类似。
在东张的800余红木家具从业人员中，本地人员占三分之二，外地人占三分之一。外地人主要为油漆、木工、装配、雕刻等技术型工种。
二、东张红木家具产业的起源
东张有红木家具企业，始于1972年末至1973年初。当时，常熟有一批文革时抄收上来的老家具，交由当时的常熟市木器厂进行修理，修好后通过外贸公司出口，或放到广交会上去，外国客商看好了，就下单照样订做。常熟市木器厂技术力量和劳动力资源有限，就从全市各地抽人过去，东张也去了10余人。后来这些人陆续回到东张，以此为基础成立了东张木器厂，主要给常熟市木器厂加工、修复和仿制红木家具。直至1985年与上海市工艺品进出口公司合作，成为该厂的联营厂。1992年与新加坡三达上海工艺品中心合资，成立中外合资常熟东达红木家具有限公司。
1993年起，陆续有人从东达厂分离并独自建厂，至此渐渐形成了东张的红木家具产业。
三、东张企业对上海红木家具市场的影响
上海的红木家具市场，三分天下有其一。这“其一“就是常熟。有人估算，上海的红木家具店300余家，这其中来自常熟的大概80家左右，而这80几家中，至少有50家来自于东张。可见东张企业对上海红木家具市场的影响力。而且，常熟这一带最大的红木家具企业就是东达和名佳，这两家企业也在东张。
关于东达，前面已经谈到，而名佳，则是由原东达厂的销售科长张正基创办，十几年，企业发展迅速，无论从企业规模还是市场占有率，已超过东达。并且创下了双名牌，即江苏省著名商标和江苏省名牌产品。名佳也成功地实行了品牌延伸策略，名佳实木地板主要销往国外，在国内市场也逐渐产生了影响。名佳企业是红木家具和实木地板，两个轮子并驾齐驱。作为东张的前辈型企业，东达亦有着良好的管理基础，目前正着手调整产品结构，不久将有新的市场策略出台。
东达是最早进入上海红木家具市场和设立专卖店的东张企业，而名佳则是第一个在上海真正打出自有品牌的东张企业；东达在上海有7家销售店，名佳有6家。它们是东张的代表型企业，它们对上海的红木家具市场有一定的影响力。东张企业对上海红木家具市场的最大影响，应该是名佳提出的“买红木家具看白坯”的口号，教会了上海消费者一招，也给上海人制造了一个习惯。至今为止，上海大约80%以上的红木家具消费者仍习惯往工厂跑，看白坯成了购买红木家具的必要环节。也正是这一举措，把许多在上海没有工厂而只是经销的广东小厂家逼得退出了上海市场。但是据听说，东张以至常熟的个别不规范的企业，也夹带着某些不规范的行为进入了上海市场，给上海红木家具市场带来了不良影响，这些需要相关监管部门携手整治。
四、关于东张红木家具产业的发展
东张的红木家具产业发展，从感觉上来看是一种自由化状态，缺少行业规划，政府的关注度不如中山大涌和福建仙游。而从产品本身来讲，东张企业的红木家具尚缺少突出的竞争优势，材质、工艺，尤其是款式上，尚有较大的改进空间。如欲取得更大的发展，一是寻求政府的支持，主动要求政府纳入和强化行业规划，并规范行业行为；二是改进款式和工艺，创造典型的流派风格，形成自己独特的核心竞争优势。
五、东张的生活交通
常熟是一个不通铁路的地方，所以去东张最方便的是走公路。自驾车从上海到东张，走沿江（长江）高速只需一个小时，单程过路费30元。如果是乘空调大巴，那么上海火车站附近的芷新不夜城长途客运站最方便，每天十几个班次到常熟，行程一个半小时左右，到常熟招商局客运站，票价单程28元。不过到常熟去东张还要转乘中巴，中巴站距客运站400米左右，三轮载客车4元。不方便的是中途一定还要再倒一次中巴，但不用再买票，前一辆中巴的售票员会送你上去，搞不懂是为什么。记者在常熟转乘中巴时，亲眼见一伙车夫勒索一乘客，出租汽车5元的车程，强索乘客30元，气焰嚣张。看来去东张还需提高警惕。
东张曾经做为一个镇，自有镇的规模。同样是镇，虽说它远不如中山大涌，但仍要强于河北大城的南赵扶，与福建仙游的榜头相当。镇上没有公交车，只有搭客三轮和待客的面包车，也不多且收费高。镇上有一个红绿灯路口，但大多数车辆对此熟视无睹。旅馆不少但饭店少，也没有任何夜生活，远不如福建和广东热闹。如果你想去某一家红木厂办事，时间短的话，最好是让载你过去的车辆等候，不然的话如果厂里没车送你回去，你十有八九得步行。
(原载《中国红木古典家具》)
